Автосигнализация Pandora DXL 3900

Автосигнализация Pandora DXL 3900

Pandora DXL 3900 это GSM/RFM/CAN автосигнализация III-го поколения CAN сигнализаций Pandora.

Pandora DXL 3900 представляет собой автомобильную охранно-сервисную систему с обратной связью с интегрированным GSM-модулем, многофункциональным беспроводным интерфейсом на частоте 2,4 ГГц. Первый представитель третьего поколения CAN-сигнализаций Pandora.

Pandora DXL 3900 это двусторонняя система, способная работать одновременно с несколькими цифровыми шинами. При этом работа может вестись не только с двумя шинами CAN, но и с другими последовательно-параллельными шинами данных.

В комплектацию входят базовый блок системы, новый проводной RF-модуль, брелок с обратной связью и трансфлективным ЖК-дисплеем и дополнительный брелок, радиореле блокировки с встроенным датчиком движения IS-121, а также две новейшие метки на 2,4 ГГц, провода, инструкции и крепежные элементы.

Специально был разработан новый основной брелок с ЖК-дисплеем и обратной связью. Отличий несколько: отсутствие ярко выраженного корпуса антенны приемо-передающего тракта, новая форма корпуса, расположение кнопок управления, трансфлективный ЖК-дисплей. Брелок эргономичен и удобен в пользовании, имеет компактные размеры, 4 кнопки управления. Также используется 106-сегментный трансфлективный инверсный ЖК-индикатор: в случае возникновения какого-либо события или действия владельца сегменты на индикаторе вспыхивают белым цветом на черном фоне.

При возникновении нештатной ситуации, например, поломка автомобиля, ДТП, любой угрозе безопасности автовладельца достаточно коротко нажать на кнопку "SOS" и система автоматически оповестит абонентов заранее запрограммированных номеров, а после успешного звонка вышлет СМС-сообщение с координатами места вашего расположения (опционально требуется установка GPS-антенны).

Одним из существенных изменений является отображение силуэта автомобиля вид сверху с целью отображать каждую открытую дверь раздельно. Теперь брелок всегда максимально точно подскажет, какая именно из дверей открыта.

Количество статусных светодидов увеличено в два раза с 2 до 4.

Базовый блок получился очень компактным, на корпусе блока расположены три светодиодных индикатора состояния, а в торцевых частях – кнопка Valet и слот для сим-карты. Новым стал не только дизайн, но и новая компоновка и новая топология расположения элементов.

В систему Pandora DXL 3900 интегрирован процессор нового поколения STM-2XXXX с изменяемой тактовой частотой в зависимости от нагрузки и выполняемых задач. Максимальная частота его работы превышает 100 Mhz. Этот процессор позволил создать собственную операционную систему, которая управляет отдельными программными модулями, отвечающих за соответствующий функционал. Такой подход к программированию позволяет сделать системы максимально надежными.

В Pandora DXL 3900 используется новый двухдиапазонный малогабаритный GSM-модем Telit 868, новый цифровой mems-акселерометр, с абсолютно новой логикой обработки движения и отдельно наклона автомобиля. Еще один новый элемент, расположенный на плате - цифровой датчик температуры салона.

Встроенная GSM-антенна максимально удалена от выходных каскадов системы и драйверов цифровых шин и максимально приближена к GSM-модему для сокращения длины дорожек выходного каскада на плате. Трансивер на 2,4 Ггц и антенна вынесены на левый торец платы, разъем для подключения внешней GSM-антенны снабжен специальным согласующим контуром, а центральный процессор с чипами памяти Flash закрыт специальном экраном для обеспечения минимального уровня помех.

Датчик температуры расположен на максимально возможном расстоянии от нагревающихся элементов на плате – выходных драйверов и каскадов, модуля питания, при этом максимально близко к разъему miniUSB – хорошо вентилируемому месту, чтобы сделать максимально достоверными его показания.

Два драйвера CAN-шин, LIN-драйвер последовательно-параллельных шин, новый процессор, flash-память, интерфейс на 2,4 Ггц, память Ramtron – новых элементов на плате расположено немало, и по сути Pandora DXL 3900 это универсальное мультимедийное устройство с большим количеством беспроводных интерфейсов, цифровых интерфейсов и правильно расположенных элементов на плате с учетом влияния радиотрактов, цифровых трактов, электромагнитной совместимости.

Так как в современных блоках бортовой электроники управление штатными устройствами происходит при помощи транзисторов и интеллектуальных ключей, а не при помощи силовых реле, то система максимально оптимизирована для установки на современные автомобили и силовые ключи и реле отсутствуют.

Что входит в базовую стоимость установки?